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當(dāng)前在全球客車市場(chǎng)格局中，中國(guó)客車出口正成為拉動(dòng)行業(yè)增長(zhǎng)的核心引擎，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力。作為客車行業(yè)龍頭，宇通客車多年來憑借過硬的產(chǎn)品質(zhì)量與強(qiáng)大的自主科技，海內(nèi)外市場(chǎng)規(guī)模占比優(yōu)勢(shì)明顯。

中國(guó)客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，宇通客車出口總銷售10742輛，同比增長(zhǎng)18.17%，市場(chǎng)份額達(dá)19.32%。而剛剛披露的三季報(bào)中，宇通客車三季度單季營(yíng)收超百億元，產(chǎn)銷規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，整體呈現(xiàn)穩(wěn)健發(fā)展態(tài)勢(shì)。

^{宇通客車智能網(wǎng)聯(lián)巴士“小宇2.0”。 宋春雨/攝}

資本助力 客車龍頭成中國(guó)制造“新名片”

作為一家集客車產(chǎn)品研發(fā)、制造與銷售為一體的大型制造業(yè)企業(yè)，扎根于河南鄭州的宇通客車，通過多年來的自主研發(fā)和系統(tǒng)技術(shù)創(chuàng)新，已形成相應(yīng)的領(lǐng)先技術(shù)和產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。

“公司是滬深300、上證180等指數(shù)成份股。從上市之初IPO發(fā)行股價(jià)9.75元/股，到2025年10月30日復(fù)權(quán)價(jià)格1292.76元/股（分紅、轉(zhuǎn)增復(fù)權(quán)后價(jià)格），公司復(fù)權(quán)股價(jià)增長(zhǎng)近132倍?！被仡櫳鲜幸詠砣〉玫某煽?jī)，宇通客車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，上市至今的28年里，累計(jì)實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)353.5億元，累計(jì)分紅28次，分紅總額達(dá)到271.3億元，遠(yuǎn)超公司資本市場(chǎng)融資總額29.1億元，累計(jì)分紅率為76.7%，創(chuàng)造了良好的社會(huì)價(jià)值和股東回報(bào)。

資本市場(chǎng)也同樣為宇通客車快速高質(zhì)量發(fā)展賦能。

2012年，該公司通過配股融資約22億元，建成了全球最大的客車生產(chǎn)基地——新能源廠區(qū)。同時(shí)，公司使用募集資金引入了先進(jìn)的整車電泳、自動(dòng)化生產(chǎn)線等。本次募資不僅助力企業(yè)擴(kuò)張了產(chǎn)能，更為公司研發(fā)和應(yīng)用節(jié)能與新能源客車技術(shù)提供了規(guī)?；涞氐钠脚_(tái)，推動(dòng)了技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室走向產(chǎn)業(yè)化。

“正是憑借此次產(chǎn)能與技術(shù)升級(jí)，公司精準(zhǔn)抓住了國(guó)家推廣新能源汽車的政策機(jī)遇，不僅鞏固了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的龍頭地位，更為現(xiàn)階段的國(guó)際化布局奠定了基礎(chǔ)，將資本優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為可持續(xù)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力與技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)力?！鄙鲜鲇钔蛙囏?fù)責(zé)人表示。

在新一輪新能源客車出海熱潮中，宇通正在成為中國(guó)制造的“新名片”。該公司獨(dú)創(chuàng)中國(guó)制造出口的“宇通模式”，成為中國(guó)汽車工業(yè)由產(chǎn)品輸出走向技術(shù)輸出的典范。

截至2025年6月底，宇通累計(jì)出口各類客車超11萬輛。產(chǎn)品遠(yuǎn)銷至智利、墨西哥、埃塞俄比亞、坦桑尼亞、菲律賓、澳大利亞、哈薩克斯坦、沙特、英國(guó)、法國(guó)、丹麥、挪威、芬蘭等全球主要客車需求國(guó)家與地區(qū)，并在海外十余個(gè)國(guó)家和地區(qū)通過KD組裝方式進(jìn)行本土化合作。在主要目標(biāo)市場(chǎng)，宇通已成為主流客車供應(yīng)商之一。在海外市場(chǎng)擁有3家自營(yíng)服務(wù)站，330余家授權(quán)服務(wù)站或服務(wù)公司，超400個(gè)授權(quán)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，平均服務(wù)半徑150公里，公司在卡塔爾、墨西哥、阿聯(lián)酋、法國(guó)、巴拿馬等國(guó)家自建了 40 余個(gè)海外配件庫，授權(quán)近80個(gè)配件經(jīng)銷商，為終端用戶提供快捷有效的配件供應(yīng)。

鏈動(dòng)河南 新能源車生態(tài)圈漸顯

基于“全生命周期成本最低”的開發(fā)理念，近年來，宇通客車以行業(yè)共性關(guān)鍵技術(shù)“電驅(qū)動(dòng)、電控、電池”的自主攻關(guān)為切入點(diǎn)，在高效電驅(qū)系統(tǒng)、高安全高可靠電控系統(tǒng)、多場(chǎng)景燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)等科技創(chuàng)新領(lǐng)域不斷取得新的突破。

“公司作為河南新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的‘鏈主’企業(yè)，公司始終牢記帶動(dòng)上下游協(xié)同發(fā)展的重要職責(zé)，不僅要自己跑得快，更要帶動(dòng)上下游一起跑得遠(yuǎn)?！闭劶敖陙砗幽闲履茉雌嚿鷳B(tài)圈的發(fā)展，宇通客車上述負(fù)責(zé)人稱，近年來，公司按照省委、省政府產(chǎn)業(yè)鏈培育工作部署，在電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型過程中，率先出資并引進(jìn)了一批核心配套企業(yè)—在電池、電機(jī)、電控、電驅(qū)、電橋、充電系統(tǒng)等領(lǐng)域，已在鄭州投資或合作設(shè)立10余家關(guān)鍵零部件企業(yè)；同時(shí)協(xié)助鄭州各縣區(qū)成功引入億華通、重塑科技、未勢(shì)能源等氫燃料電池重點(diǎn)項(xiàng)目，助力打造氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

截至目前，宇通客車在豫合作的供應(yīng)商已超290家，本地化配套率達(dá)到41%。經(jīng)過十余年努力，一個(gè)自主可控的新能源商用車產(chǎn)業(yè)鏈已在河南基本成型。

“河南擁有深厚的工業(yè)基礎(chǔ)、區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)和完整的產(chǎn)業(yè)鏈，這些都為宇通的高質(zhì)量發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。而宇通作為全球客車行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，也帶動(dòng)了河南汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展與壯大，為河南制造業(yè)注入動(dòng)力。”該負(fù)責(zé)人表示，近年來，河南省積極推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、大力培育新質(zhì)生產(chǎn)力的系列舉措，為宇通的新能源與智能化創(chuàng)新提供了關(guān)鍵的政策指引與應(yīng)用土壤；而宇通以前沿的技術(shù)與高端產(chǎn)品，也已成為河南制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的名片，顯著提升了區(qū)域的產(chǎn)業(yè)形象與競(jìng)爭(zhēng)力。

聚焦主業(yè) 強(qiáng)化技術(shù)優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展

緊跟電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、高端化、輕量化的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，宇通客車多年來圍繞安全、節(jié)能、舒適、環(huán)保等方面進(jìn)行深入研究，在經(jīng)濟(jì)性、輕量化、舒適性、可靠長(zhǎng)壽命等方面持續(xù)開展技術(shù)升級(jí)迭代，支撐了全系客車產(chǎn)品的研發(fā)布局。

企業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展格局，離不開長(zhǎng)期堅(jiān)持合理的研發(fā)投入。數(shù)據(jù)顯示，宇通客車年研發(fā)費(fèi)用平均保持在營(yíng)業(yè)收入的5%以上，擁有7個(gè)國(guó)家級(jí)、14個(gè)省級(jí)科研創(chuàng)新平臺(tái)，建立了客車專用的試驗(yàn)中心、國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心等。

截至2025年6月底，該公司獲得國(guó)家及省級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)42項(xiàng)，包括國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)3項(xiàng)，河南省科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)39項(xiàng)。擁有3000多人的研發(fā)隊(duì)伍，有效專利及軟件著作權(quán)2335件，其中發(fā)明專利894件，軟件著作權(quán)257件，參與完成326項(xiàng)國(guó)家、行業(yè)、地方及團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)制定。

“多年來，公司始終堅(jiān)持穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)，形成了依靠自身經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流實(shí)現(xiàn)技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)升級(jí)的良性內(nèi)生發(fā)展模式，這一模式有效保障了公司在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等核心技術(shù)領(lǐng)域的自主攻關(guān)能力，是公司應(yīng)對(duì)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)、保持市場(chǎng)領(lǐng)先地位的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)?！庇钔蛙嚿鲜鲐?fù)責(zé)人談及未來發(fā)展規(guī)劃時(shí)表示，公司將一如既往地聚焦客車主業(yè)，持續(xù)強(qiáng)化研發(fā)投入，以技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品迭代與市場(chǎng)拓展。同時(shí)，公司也會(huì)密切關(guān)注市場(chǎng)機(jī)遇，若未來存在對(duì)實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)至關(guān)重要的重大機(jī)會(huì)，公司也將適時(shí)、穩(wěn)妥地借助資本市場(chǎng)力量，為長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展注入新動(dòng)能。

同時(shí)，公司將繼續(xù)扎根河南，重點(diǎn)圍繞電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化和高端化進(jìn)行研發(fā)投入，同時(shí)在自動(dòng)駕駛等前沿領(lǐng)域保持領(lǐng)先性，不斷加強(qiáng)技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，公司將不斷強(qiáng)化與省內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的協(xié)同創(chuàng)新，通過聯(lián)合技術(shù)攻關(guān)不斷提升河南汽車產(chǎn)業(yè)鏈的自主創(chuàng)新能力，推動(dòng)河南汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

校對(duì)：彭其華